El Metro de Madrid admitió la presencia de material cancerígeno en los
trenes CAF serie 5000, información con la que contaba desde 2003 y aun
así los vendió después de prohibirse su comercialización. Se trata de
las unidades que compró el Gobierno de la Ciudad en 2013, - cuyo jefe de gobierno era Macri -, y circulaban
hasta hace poco en la línea B.
En febrero de este año, el Metro de Madrid reconoció Públicamente que
los trenes CAF serie 5000, que fueron comprados por el Gobierno de la
Ciudad en 2013 para ser usados en la línea B del subte, tenían presencia
de material cancerígeno. La Fiscalía Provincial de Madrid
inició este lunes una investigación penal por las insuficientes medidas
de seguridad que adoptó la firma Metro de Madrid S.A. para evitar la
exposición de sus trabajadores al material.
En la Argentina, la empresa
Sbase analiza presentar una demanda judicial contra los ibéricos por
presunta estafa o engaño en la venta de los vagones, con material
prohibido en ambos países. Cabe recordar, que hace unas semanas, la Argentina
y España quedaron las puertas de un conflicto diplomático tras el
escándalo por la venta de estos vagones al subte de Buenos Aires.
La Cadena Ser difundió hace días declaraciones
del consejero delegado de la red de subterráneos de la capital española,
Borja Carabante, donde admite que los trenes del modelo CAF 5000 que se
vendieron en 2011 al Gobierno porteño de Macri por u$s 550.000
cada uno contienen amianto "encapsulado".
Hoy, esas mismas unidades se rematan en Europa por u$s 5.000 para
realizar pruebas con explosivos, según detalló la publicación. En Buenos
Aires fueron sacados de circulación. No obstante, desde la
empresa estatal madrileña aclararon que el contrato de venta rubricado
con Sbase, también compañía pública, fue en total conformidad con el
estado de los vehículos y los componentes tras las revisiones de los
técnicos argentinos.
En este marco, investigadores españoles ordenaron "diligencias" en el expediente luego que Metro de Madrid reconoció casos de enfermedad laboral en su historia, como por ejemplo, un trabajador con Asbestosis, un tipo de cáncer que se manifiesta 20 o 30 años después del contacto. Los trabajadores del subte de Madrid informaron que 65 unidades de trenes de la serie 1, con 130 coches en total, estarían "afectados" por amianto. Al menos 36 fueron adquiridos aquí, por Macri.
"La transacción se produjo después de que el Ministerio de Presidencia español hubiera emitido una orden a finales de 2001 en la que prohibió 'la utilización, producción y comercialización de las fibras' que contiene dicho material", recordaron.
En Buenos Aires ya se tramita una causa penal por la polémica compra de los CAF 5.000. Durante el segundo mandato capitalino de Macri, los exlegisladores Facundo Di Filippo y Gustavo Vera denunciaron al ex presidente de Sbase, Juan Pablo Piccardo, por defraudación a la administración pública, cohecho e incumplimiento de los deberes de funcionario público.
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